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上汽大众再次败北,斯柯达竟成“猪队友”?更糟糕的或还在后面

2019-11-28 21:21:42 来源:阅读:2292

几天前,国家乘用车协会汇编并发布了8月份乘用车销售数据。上汽大众当月售出15.1万辆新车,同比下降3.2%。如此疲软的业绩也使其在今年4月和7月之后第三次输给一汽大众。上汽大众的销量包括大众和斯柯达的销量数据。统计数据显示,大众品牌8月份售出127,500辆新车,同比增长0.2%。另一方面,SAIC斯柯达的销售数字更糟糕:当月售出23500辆新车,同比下降18.4%,而1月至8月的销量同比下降27.6%。毫无疑问,斯柯达已经成为将上汽大众拉回的“猪队友”。

对于SAIC·斯柯达在中国市场的经历,许多人感到遗憾。他们认为斯柯达拥有“一个百年品牌”的遗产,现在在技术和工艺方面与大众处于同等的地位。它的价格往往比同等水平的大众汽车低得多,但与大众汽车相比,它的销量一直是天上地下的。这都是因为中国消费者太强大了:他们只追求更响亮的品牌,但他们不知道斯柯达这样真正好的汽车!真的是这样吗?我不同意汽车快车的评论。

首先,我们不得不承认,斯柯达由于其有限的品牌影响力,没有“利用”大众品牌参与中国汽车市场的竞争。然而,SAIC·斯柯达似乎没有意识到它在这方面的短板。它不仅在品牌经营和推广上不够集中,而且在把握市场节奏上总是很慢。以suv细分市场为例,它在快速增长的细分市场中的“黄金十年”直到2017年该细分市场的股息几乎被瓜分,才出现任何大动作。如果你逆潮流而动,很难获得任何好处。

其次,SAIC斯柯达的许多车型确实比同级别的大众品牌便宜。然而,简单匹配的问题一再暴露,受到许多消费者的批评。此外,在汽车市场寒冬的影响下,主流合资品牌的价格也相继被探索。斯柯达的品牌相对较弱,现在自然更难通过其价格优势赢得销售。但归根结底,在一定程度上是SAIC·斯柯达自身的产品实力不足。

此外,还有质量问题。在查看了汽车质量网络的数据后,汽车快速审查发现,斯柯达明锐在2019年1-8月间突然“排名”在总投诉名单的前10名。车主的投诉主要是车内异味、变速器故障灯、制动系统异常声音和变速器突然脱落。尽管上汽大众朗逸也榜上有名,但其销量远远高于斯柯达明锐。因此,后者的问题要严重得多。此外,还收到了许多对科迪亚克等车主的质量和服务的投诉。仅在最近几个月,他们才收到投诉,从视听系统故障、门把手故障、门窗异响和阀门故障等小问题,到变速器异响和倒退、发动机熄火和制动系统异响等大问题。此外,值得注意的是,他们对服务的投诉占相当大的比例,制造商需要对此保持警惕。

总结:从以上介绍和分析可以看出,斯柯达目前在中国处境不佳的主要原因在于其自身。然而,随着拥有类似“地位”的捷达品牌的独立,SAIC斯柯达可能面临销量进一步分流,制造商必须对此给予足够的重视。

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